The Ultimate Getaway Vehicle – bemutatjuk az új Diverge 4 kerékpárt

Diverge 4 – Versenyre hangolva. Kalandra kész.

Lassan egy évtizede, hogy a Specialized bemutatta az első Diverge kerékpárját, amely a Roubaix all-road/gravel testvéreként indult. Az elmúlt évtizedben a gravel kerékpározás kinőtt a gyerekcipőből: ma már alkatrészcsaládok, UCI-szintű versenyek, világkupák és világbajnokság is épül köré. Mindeközben a bikepacking és a kerékpáros túrázás is fénykorát éli: míg 2020-ban alig 50 eseményt listázott a bikepacking.com, ma már több száz található rajta.

Ehhez igazodva a Diverge minden új generációja és modellje az adott év legjobb kerékpárjai között szerepelt, teljesítette a tervezők és vásárlók elvárásait – és idén még jobb lett.

Tovább fejlesztett vázgeometria

Ami jól működött és szeretett volt, maradt, minden más modernebbé vált. A Roubaix SL8-ban bemutatott Future Shock 3.0 mostantól minden Diverge modellbe bekerült. A 3.0 verzió a legjobban személyre szabható: 5 előfeszítő alátéttel és 3 különböző erősségű rugóval percek alatt állítható a kerékpározási stílushoz – akárcsak egy levegős teleszkóp.

A 20 mm-es rugóút eltörpül más gyártók 40–50 mm-es gravel-specifikus teleszkópjaihoz képest, de azok jóval nehezebbek, összetettebbek, szervizigényesek, és a mozgásuk is lomha a Specialized megoldásához képest. A rugós kormányszárakkal ellentétben a Future Shock nem kelt olyan érzést nagyobb ütéskor vagy fékezéskor, mintha átbuknál a kormányon: finoman mozog fel-le, nem egy körív mentén.

Több iteráció és versenytapasztalat után bebizonyosodott, hogy „Smoother is Faster”, vagyis a komfortosabb kerékpáros gyorsabb: kevésbé fárad a kéz, a váll, a felkar – így tovább élvezhető a bringázás.

A kényelmet nemcsak a kormányon érzed: a 27,2 mm átmérőjű nyeregcső, főleg a Roval Terra nyeregcsővel szerelt modellek esetében, extra csillapítást ad, és megvédi a testet a káros rázkódástól.

Ahogy a gravel versenyeken nőtt az átlagsebesség és a felfedezni vágyók száma, úgy erősödött az igény a szélesebb külsők iránt is. Ezek nemcsak extra tapadást és kényelmet adnak, hanem magasabb defektállóságot is biztosítanak durva terepen. Az eddigi 700×47 mm-es maximum helyett immár 50 mm feletti gumik is beférnek – például a Specialized Airtrak 29×2.2”, ha ekkora gumira van szükség.

A nagyobb gumikhoz igazodott a geometria is: a laposabb fejcsőszög jobb irányíthatóságot ad durva terepen, meredek lejtőkön és nagy sebességnél. Kicsit nőtt a reach érték, a hosszabb tengelytáv és támvillák extra stabilitást hoznak, a középrész pedig lejjebb került. Összességében „montisabb” lett az elődjénél, de megőrizte a Diverge karakterét.

SWAT box – Ne felejts otthon semmit

Vázba rejtett tároló avagy SWAT box. Aki már kapott erdőben defektet az tudja milyen fotos ha van nála minden hogy azt megjavítsa. A kerékpár üreges karbon vagy alumínium váza, hogy effektíven legyen kihasználva kapott egy ajtót, hogy pakolhass bele. Az új karbon modell megkapta az Epic MTB-ről ismert SWAT 4.0 integrációt mely egy elég nagy nyílást ad. Az alu modellek pedig a Stumpjumper Alloy-on látott SWAT 3.0 integrációt kapta. Mi fér ide be, vagy mit szokás ide rakni? Alapból jár a kerékpárhoz egy zippzáros zsák ide, de akár kettő is befér ebből, vagy egy összehajtható hátizsák egy mini esőkabát, vagy szélmellény. Általánosságban szerszámokat, pótbelsőt, szokás eltenni, de az emberi kreativitás határtalan, van aki mini elsősegély készletet tart itt, vagy extra elemózsiát, lakás vagy kocsikulcsot, pénztárcát (igen ez a zseb garantáltan nem nyílik ki) ,vagy egy extra kis táskát hogy betudjon vásárolni a “nagy hegy” előtt, a lista végtelen.

Bikepacking és mindennapokra való képességek.

Az elődhöz hasonlóan rengeted felfogatási ponttal rendelkezik. A vázon két klasszikus kulacstartó felfogatás, egy alsócsőre, felsőcső táskának is van csavarmenet. valamint az első villán is már 3 csavar menet van így felférnek a nagyobb villatáskák is. Elől és hátul is 14 kg rakományt képes szállítani, a maximális teherbírása 125 kg ( kerékpáros+kerékpár+ csomagok). A háromszög része is maradt nagy, így nagyobb méretű váztáskák is beleférnek.

Verseny tudása:

Akinek korábban volt Futures Shockal szerelt kerékpárja az tudja hogy extra komfort nem hátrány, főleg egy hosszú versenyen vagy ultratávon. A kerékpár könyebb lett az elődhöz képest, és geometriája és gumiférőhelye is a felgyorsult gravel versenyzéshez lett tervezve, némely versenyen 30 km/h feletti átlagot megy a középmezőny is, így ilyen sebesség mellé szükség van a nagy és erős gumikra. A nagyobb gumik jobb komfort érzet mellé magasabb tapadást biztosítanak laza talajon, az előnyökhöz képest elhanyagolható mennyiségű gördülési ellenállás és aerodinamikai hátránnyal.

Az új UDH (universal derailer hanger) hátsó papucsoknak köszönhetően képes bármely SRAM T-type rendszert fogadni, a legnagyobb lánctányér amely fel fér rá az 46 fogas, ezt kipörgetve bőven 50km/h feletti sebességet lehet elérni. 

Shimano rendszerből fogadja a mechanikus és Di2 vezetékes rendszereket is, és van lehetőség első váltós rendszert is szerelni rá.

Ha nem lenne elég a geometria tudása, és lejjebb vinnéd a testsúlyt egy egy meredek lejtőn akkor nyugodtan bármelyik 27,2 mm átmérőjű belső elvezetésű droppert beleszerelheted, még akkor is ha van első váltód.

Hogyan produkál a profik alatt a versenyeken? Unvound Gravel-on amely a legnagyobb és legnívósabb verseny a szakágban ott a férfiak között Ian Boswell abszolút 8. helyezést érte el, 36.9 km/h átlagsebességgel. A női versenyben Sofia Gomez Villafane a dobogó harmadik fokát vitte el az új Diverge nyergében.

A Diverge karbon vázzal 4 felszereletségi szintben érhető el:

Diverge 4 Pro – SRAM Force XPRL

A legmagasabb felszereltség szint, a SRAM Force új 13 sebességes vezetéknélküli elektromos váltós XPLR szettjével. A kiegészítők is prémiumok Roval Terra nyeregcső, Roval Terra CL kerékszett DT swiss 350 Ratchet system agyakkal, és Roval Terra kormánnyal valamint 3D nyomtatott Power Pro Mirror nyereggel. Ez a felszereltség igazi álombringává teszi a súlya mindössze 8,39 kg amely alig 760 grammal marad el Crux Pro súlyától. 

Ajánlott fogyasztói ára: 3.280.000 Ft

Diverge Expert

Diverge Comp Carbon

A Divide és Bikepacking mániások egyik kedvenc bringája lehet. Könnyű karbon váz, 1×12 sebességes Eagle Transmission és Apex váltás teszi azzá. A legszélesebb áttételü modellé teszi a sorban a 10-52 Transmission sorral mely HG soron fut így ha az alja el is kopott olcsón cserélhető felújítószettel.  DT Swiss G540 kerékszetten fut amely megbízható és strapabíró.

Ajánlott fogyasztói ára: 1.845.000 Ft

Diverge Sport Carbon

Aki a Shimano GRX mechanikus változatát szereti és igényli a széles áttételt és könnyű karbon vázat annak ezt a modelt taláták ki! Karbon nyeregcső és DT Swiss G540 kerékszettel készen áll bármilyen kihívásra ami elé állítod.

Ajánlott fogyasztói ára: 1.435.000 Ft

Alumínium vázzal két felszereltségi szint érhető el:

Diverge Comp Alloy

A legmagasabb szintű alumínium modell a SRAM Apex Eagle szettel érkezik amely egy klasszikus mechanikus double tap váltókar érzetet kombinál egy SRAM GX váltó érzetével és áttétel tartományával. Alumínium modell is megkapja a vázba rejtett tárolót a SWAT box-ot, a Future Shock 3.0-át és a továbbfejlesztett geometriát akár csak a karbon modell. A súlya is alacsony tud maradni alig marad el a 1100 grammal a Sport Karbon modelltől

Ajánlott fogyasztói ára: 1.148.000 Ft

Diverge Sport Alloy

A másik alumínium modell vázával megegyezik, egyedül a felszereltség változik. Az új Shimano CUES váltás rendszerrel érkezik amely a világ legkopásállóbb szettjei közé tartozik. Egyszerre köszön benne vissza a GRX és Deore szettek dizájnja és tudása ezzel kiválló túrázóknak és kalandvágyóknak akik most lépnek be a gravel világába.

Ajánlott fogyasztói ára: 943.000 Ft